El Viernes 22 de febrero se inauguro en Popayan La nueva tienda Welcome “especialistas en ciclismo”. Con gran concurrencia de publico y con la presencia de los representantes de la cadena welcome para colombia se presentó para popayán las novedosas instalaciones en donde podran encontrar todo lo referente al cilcismo de ruta y ciclomontañismo.
Además podra encontrar toda la linea de productos relacionados con la prestigiosa marca Specialized y el mejor servicio técnico especializado.
Dentro de las actividades propuestas se realizó un Demo de bicicletas que consistió en la prueba de varios modelos de bicicletas para ciclomontañismo y ruta en los diferentes sitios terrenos.
Si usted esta interesado en conocer mas de esta novedosa tienda en popayan ouede acercarse a la calle 14N # 8-08 Barrio El Recuerdo.
1. Lave su bicicleta minuciosamente. Mire en zonas donde se acumule suciedad como los cambios, frenos, guía cadenas y pedales. También limpie bien la cadena con desengrasante y seguidamente lubríquela.
2. Ahora que su bicicleta está limpia, inspeccione el cuadro y los componentes para ver si tiene daños como grietas o golpes. Asegúrese que todo esta bien apretado como el manillar, las bielas, etc.. Preste especial atención a las soldaduras.
3. Examine la horquilla (amortiguación) para ver si tiene pérdidas de aceite o las barras rayadas. Mire el juego que tienen las barras y las botellas. Compruébelo moviendo la bici hacia atrás y adelante con el freno delantero accionado. Un pequeño juego en horquillas que funcionan con muelles es normal, aunque el juego desaparece si hunde la horquilla ligeramente y mueve la bici de nuevo.
4. Haga girar las ruedas lentamente y mire que no las tenga descentradas, los radios flojos o que los ejes de los bujes tengan juego. Aproveche para mirar los lados de la cubierta por si tienen cortes o algún tipo de daño.
5. Mire que no tenga juego en la dirección. Para averiguarlo, mueva la bicicleta como hizo con la horquilla, pero ponga la mano en la cazoleta (rodamientos caja de dirección) superior. Si ésta se mueve independientemente, afloje los tornillos que sujetan la potencia al tubo de la dirección y apriete el tornillo de la tapa superior hasta que el juego desaparezca.
7. Si utiliza V-brake, mire que los extremos de los cables no estén deshilachados y que las pastillas no estén gastadas. También mire que las manetas no tengan algún golpe y que funcionen suavemente. Estas son muy vulnerables a las caídas.
8. Asegúrese que los cambios funcionan correctamente. Cambie arriba y abajo seguidamente, mirando que los cambios operen suavemente. Observe las fundas por si tienen algún tipo de corte y pruebe que el cable interior no vaya duro o que tenga una fricción excesiva. Finalmente, lubrique el cable para un mejor funcionamiento.
9. Inspeccione la cadena minuciosamente para observar algún tipo de daño como algún eslabón rígido, ya que se podría romper. Haga girar la cadena hacia atrás para inspeccionarla mejor, y ver si ésta no tiene alguna torcedura. Tiene que ir paralela a los platos y al cassette. Puede que tenga que reemplazarla.
10. Chequee las bielas y el guía cadena detenidamente. Asegúrese que los tornillos de las bielas y los platos están bien apretados. También mire que las ruedecillas del guía cadenas estén bien colocadas y que la cadena pasa por ellas con la mínima fricción. Un modo de averiguar esto es cambiando repetidamente y ver si hay algún problema. La cadena debe pasar por su sitio sin clavarse. También compruebe que la guía exterior esté recta y que la guía interior o el boomerang estén fijados fuertemente al cuadro.
12. Si utiliza pedales SPD, compruebe que estén limpios de barro o suciedad, especialmente en el interior del mecanismo. Ponga lubricante sobre los muelles para que funcionen suavemente. Mire si los cojinetes del eje tienen juego y limpia la cala de las zapatillas.
14. Asegúrese que en los extremos del manillar lleva tapones. Es fácil hacerse daño con él en un caso de caída porque se puede clavar uno de los extremos si está afilado (por ejemplo, cuando se corta). Coloque el dorsal de la carrera correctamente en el manillar, sin que éste moleste a los cables cuando gire la rueda.
16. Asegúrese que las ruedas llevan la presión correcta. Obviamente, esto depende de las condiciones y de las preferencias personales. Como norma general, las ruedas deben llevar bastante presión cuando el terreno es duro. Una presión alta permite rodar rápido y ayuda a prevenir pinchazos. En condiciones húmedas y barro, debe llevar una presión baja para tener más agarre. Pero tampoco muy baja porque la cubierta puede pellizcar con la llanta y pinchar, sobre todo si lleva cámara.
17. Finalmente, vuelva a repasar que los tornillos de su bicicleta estén bien apretados.